Ultimativer Schutz auf Straße und Rennstrecke
Porsche GT3, Ferrari SF90, Lamborghini Revuelto: Wo Leistung extrem ist, muss der Schutz es auch sein – ultimativer Schutz für Straße und Rennstrecke. XPEL Ultimate Plus 10 wurde für Trackdays und die Rennstrecke entwickelt – und sieht dabei aus wie purer Lack.
Warum Premium-Sportwagen besonderen Schutz brauchen
Breite Reifen schleudern mehr Splitt, tiefe Frontschürzen fangen jeden Einschlag, und bei 250+ km/h trifft ein Steinchen mit der Energie eines Hammerschlags. Gleichzeitig ist der Originallack eines Supersportwagens ein wesentlicher Teil seines Sammlerwerts.
- Höhere Geschwindigkeiten = exponentiell höhere Einschlagsenergie
- Exponierte Carbon- und Anbauteile sind teuer bis unersetzlich
- Originallack erhalten heißt Sammlerwert erhalten
Das Non-plus-Ultra für Trackdays
Die dickste Folie im Programm – entwickelt für extreme Steinschlagbelastung, mit XPEL-Herstellergarantie.
Folienstärke
Extra dick
Ultimate Plus 10: die dickste Folie im XPEL-Programm
Glanzgrad
Hochglanz
ohne Vergilbung über die gesamte Laufzeit
Einsatz
Trackday
für Steinschlag, Reifenabrieb und Bremsstaub bei hoher Energie
Chemikalienresistenz
Öl · IPA · Toluol · Säuren
auch gegen aggressive Reiniger
Arbeitsstunden pro Supersportwagen
Einzelschablonen
am Lack – alles vom Plotter
XPEL: Marktführer mit eigener Schablonen-Datenbank
XPEL betreibt mit dem Design Access Program (DAP) eine der größten Zuschnitt-Datenbanken der Branche und beliefert Installer weltweit. Für Sportwagen heißt das: fertige Schablonen auch für seltene Modelle, saubere Kanten, keine Messer am Lack.
Häufige Fragen zu Sportwagen-PPF
Gerade dann. Auf der Rennstrecke treffen Steinschlag, Insekten, Reifenabrieb und aggressiver Bremsstaub mit hoher Energie auf den Lack. XPEL Ultimate Plus 10 wurde für genau diese Belastung entwickelt und schützt die teuren Lackflächen zuverlässig.
Nein. Die Ultra-Clear-Folie ist glasklar und transparent, der Lack wirkt sogar etwas tiefer. Mit über 90 Glanzeinheiten bleibt der Hochglanz über die gesamte Laufzeit erhalten – ohne Vergilben.
Ja. Das TPU-Material ist hitze- und chemikalienbeständig und hält der Belastung an Front, Schwellern und im Bereich heißer Bauteile stand. Auch gegen Öl, IPA und Säuren ist die Oberfläche resistent.
Ja. Viele Kunden entscheiden sich für eine Teilfolierung von Front, Motorhaube, Spiegeln und Schwellern – den am stärksten beanspruchten Zonen. Für maximalen Schutz und Werterhalt empfehlen wir die Vollfolierung.
Wie gewohnt: Handwäsche oder schonende Anlagen, milde pH-neutrale Reiniger, keine scharfen Polituren. Leichte Kratzer in der Folie heilen dank der selbstheilenden Schicht durch Wärme von selbst aus.
Eine kluge Investition für Ihren Supersportwagen
Vom Porsche GT3 bis zum Lamborghini Revuelto: Wir kennen jedes Detail. Vereinbaren Sie eine persönliche Beratung mit Live-Mustern in unserem Studio.
Mo. – Fr. 8:00 – 17:00 Uhr · Valentin-Linhof-Straße 14, 81829 München